– Umbau von Twinturbo auf\u00a0Gro\u00dfen\u00a0Singleturbo mit Precision Turbo 7675
– Bosch 2200cc D\u00fcsen
– Titan Motorsport Fuelray
– Billet Ansaugbr\u00fccke
– 2x Walbro 450L\/H Hochdruckpumpen
– Custom Kabelbaum
– 3 Zoll Ansaugung bis LLK
– 4 Zoll Ansaugung ab LLK bis zur Drosselklappe
– NGK R8 Z\u00fcndspulen
– JE Kolben 86,5mm
– MaxxSpeedingRods Pleuel (Gekanntet&ausgeglichen)
– Billet Kurbelwelle 94mm Hub
– Kingston Racinglager
– ARP 2000 Bolzen f\u00fcr Lagerb\u00f6cke
– Billet Maincaps
– ARP 625+ Kopfschrauben
– Kelford Nockenwellen 272\/278
– Titan Feder & Teller
– Metallkopfdichtung
– Aeroworks Benzindruckregler
– TopSecret GT300 Breitbau
– Corbeau Rennschalen mit 4-Punkt Gurten
– OS Giken 1.5er Sperrdifferential
– Rennheckfl\u00fcgel
– Zusatzinstrumente:
— \u00d6ldruck
— \u00d6ltemperatur
— Voltimeter
— Ladedruck
— Abgastemperatur
— Benzin\/Luftgemisch
— Benzindruck
– Cusco 10-Punkt-K\u00e4fig
– DoLuck Rear Diffusor
– D2 Racingsport Gewindefahrwerk
– Aeroworks TS-Style Carbon Motorhaube (Neu 11-2017) Alt: Terminator aus Carbon
– Rota Wheels GTR Royal Silver 18-Zoll
VA 255\/40R18
HA 255\/40R18
– Mishimoto Alu-Wasserk\u00fchler
– AEM Infinity 506 Steuerger\u00e4t
– Intel Nuc i3 zur dauerhaften Motoren\u00fcberwachung (inkl. Navi,\u00a0Sprachsteuerung, Mapping, Musik, Internet, etc.)
– Greddy TurboTimer
– Greddy Boost Controller
– Tial Wastegate
– HKS Blow-Off
– Jamoto F\u00e4cherkr\u00fcmmer
– Mishimoto Oilcatcher
– SPEC! 1 Scheiben Sinter-Metall Rennkupplung (Starr) mit leichterem 1-Massen Schwungrad f\u00fcr 1000+NM
– 4 Zoll Abgasanlage<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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